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        蒙華鐵路預計10月通車為江西提供重要能源保障

        來源:中國煤炭資源網  撰稿人:  發布時間:2019年04月26日 瀏覽:
        摘要:

          中國江西網消息,近日,國內規模最大的運煤專線——蒙華鐵路新余段完成鋪軌架梁。

          這條世界上一次建成里程最長的重載鐵路,今年5月10日左右完成江西段鋪軌架梁,預計10月1日全線通車。它將結束江西省銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史,有利于江西加速淘汰落后產能,更重要的是它將源源不斷為江西輸送煤炭資源,為江西崛起提供重要能源保障。

          蒙華鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路之后新建的又一重載鐵路,是中國鐵路的又一超級工程,開創了世界鐵路重載史的新篇章。

          蒙華鐵路北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站,途經蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省區,終至京九鐵路吉安站。線路全長1814.5公里,規劃年輸送能力超過2億噸,建成后對構建我國“北煤南運”鐵路新通道、保證鄂湘贛等華中地區能源供應、助力打贏藍天保衛戰具有重要意義。

          蒙華鐵路在江西境內有212公里,途經宜春、新余和吉安,將結束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。

          江西雖是一個煤炭資源豐富的省份,但因資源呈零星分布,地質條件復雜等,相對于北方產煤大省的優質煤礦,產煤效率低。內給能力不足,只能高度依賴省外運煤。但江西陸路運輸能力有限,煤炭外調主要依靠“海進江”,這種方式運輸成本高、物流時間長。近年來,特別是夏冬季用電高峰期,江西因電煤供應形勢嚴峻,經常出現缺電的現象。

          隨著江西工業的快速發展,特別是東部沿海地區產業向江西轉移步伐加快,我省全社會用電量增速迅猛,煤炭缺口也在不斷拉大。據測算,蒙華鐵路通車后,每年可以為江西省輸送煤炭4000萬噸以上,將顯著改善江西煤炭運輸困難的局面,為江西崛起提供重要能源保障。

          2018年,江西省共有煤礦205處,其中產能9萬噸及以下的小煤礦192處,占93%。按照國家淘汰落后煤炭產能的政策要求,產能9萬噸及以下年產量煤礦要全部淘汰關閉。

          其實,江西早就不將煤炭作為重點產業。特別是2014年江西被國家確定為生態文明先行示范區建設的省份之一,減少煤炭開采對環境的污染和破壞,有利于保護江西的青山綠水,促進江西的綠色發展。

          為此,2016年我省關閉煤礦232處、退出產能1547萬噸;2017年關閉煤礦63處、退出產能339萬噸,提前三年超額完成“十三五”關閉煤礦責任目標任務。江西省敢于在缺煤的情況下,加速江西淘汰落后產能、關閉小煤礦,正是因為有了蒙華鐵路的底氣。而這無疑將進一步筑牢煤炭安全生產防線,確保江西安全生產形勢持續穩定向好。

          同時,有了蒙華鐵路的支撐,江西正加快電力設施建設步伐。頭條哥注意到,去年6月,江西分宜電廠擴建工程開工,建設規模為異地擴建2臺660兆瓦超超臨界燃煤發電機組。

        責任編輯:上游
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